A Ponte da Integração Jaime Lerner conecta Foz do Iguaçu, no Brasil, a Presidente Franco, no Paraguai. Completada em 2022, a ponte começou a operar gradualmente após cerimônias de inauguração separadas, realizadas pelo presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva e pelo presidente paraguaio Santiago Peña. A estrutura, uma ponte estaiada, se destaca por seu comprimento de 760 metros e um vão-livre de 470 metros, o maior da América Latina.
Uma Nova Conexão Viária
Esta nova ponte é a segunda ligação rodoviária entre os dois países na região, sucedendo a Ponte da Amizade, inaugurada há mais de seis décadas. Segundo a Itaipu Binacional, responsável pelo financiamento do projeto, a expectativa é aliviar o tráfego intenso da ponte antiga, uma das fronteiras terrestres mais movimentadas do país, com cerca de 100 mil pessoas e 45 mil veículos cruzando diariamente.
Regulamentação do Tráfego
Por enquanto, o trânsito na ponte é permitido apenas para caminhões vazios, entre 22h e 5h. A partir de 18 de janeiro, ônibus de turismo fretados poderão transitar das 19h às 7h. A passagem de carros e motos ainda está em fase de avaliação, mas já se sabe que caminhões vazios deixarão de usar a Ponte da Amizade.
Detalhes Estruturais
Com 760 metros de extensão total e um vão-livre recorde de 470 metros, a ponte eleva-se com torres de até 190 metros de altura. Sua pista tem 7,2 metros de largura e duas faixas para tráfego inicial de caminhões e ônibus fretados.
Investimento e Construção
A obra contou com um investimento de R$ 372 milhões, financiados pela Itaipu Binacional e conduzidos pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR). A construção foi iniciada em 2019, superando diversos percalços até sua conclusão oficial em outubro de 2023.
Histórico do Projeto
A história da Ponte da Integração remonta aos anos 1990, quando um acordo inicial marcou sua necessidade. Após vários entraves e atualizações do projeto, foi em 2005 que um novo acordo internacional revolucionou o empreendimento, atribuindo ao Brasil a liderança técnica e financeira. As discussões se estenderam até entrarmos na fase final das obras em 2023.
Além disso, atrasos na implementação de infraestruturas de fiscalização, especialmente do lado paraguaio, foram superados, permitindo que a ponte fosse oficialmente entregue, embora entraves para o tráfego total ainda permaneçam.
Esta infraestrutura promete ser crucial para a região, potencializando economicamente as trocas entre Brasil e Paraguai e melhorando a circulação nas áreas de fronteira.
Baseado em: G1
Foto: Reprodução/G1
